erstellen zu können.
Und zwar habe ich mir original JDM Aussenspiegel aus Japan besorgt.
Die Besonderheit an diesen Spiegeln ist, das sie elektrisch anklappbar sind.
Das anklappen wird beim EUR Spiegel über die Spannfeder realisiert, während der JDM Spiegel dafür einen Stellmotor besitzt.
Hier kurz Vergleichsfoto Standard Europa Spiegel (rechts) und Japan Spiegel (links):
Die Ansteuerung der Anklapp-Funktion erfolgt normalerweise über den Schalter der Aussenspiegelverstellung, der dafür extra
eine kleine Anklapptaste besitzt:
Hier der originale Schalter mit originaler Blende des japanischen Celicas:
Ich verwende diesen Schalter allerdings nicht, da ich ja den beleuchteten Avensis Spiegelschalter eingebaut habe, der keine
Anklapptaste besitzt.
Allerdings benötige ich die Anklapptaste auch nicht, denn wie ihr mich kennt, habe ich die Sache noch etwas verfeinert. :D
Und zwar wird die Anklappfunktion von mir folgendermaßen angesteuert.
Es wird ein zusätzliches Modul eingebaut, welches die Steuerung der Anklappfunktion übernimmt und programmierbar ist.
Dieses Modul wird dafür genutzt:
https://www.carmodule.de/produkt_P16791_Spiegelanklappmodul_V2.html
Das Steuergerät ist nun wie folgt programmiert:
Bei zweimaligen betätigen der Verriegelungstaste der Fernbedienung klappen die Spiegel an. Erst beim einschalten der Zündung
klappen die Spiegel wieder aus.
Die steuerung über zweimaliges betätigen hat den Hintergrund, das ich nicht möchte, das die Spiegel bei jedem
Verriegelungsvorgang ständig an und abklappen, da es die Motoren zu häufig belasten würde. So kann ich selber entscheiden,
wann die Spiegel angeklappt werden sollen.
Das die Spiegel erst wieder ausklappen, wenn man die Zündung einschaltet hat den Hintergrund, das die Spiegel nicht unnötig
ausklappen sollen, wenn man den Wagen (verriegelt, Spiegel angeklappt) kurz öffnet um vielleicht etwas aus dem Auto zu holen.
Folgendes kleineres Problem gab es bei den Spiegelgläsern. Die japanischen Celicas, die die elektrische Anklappfunktion
hatten, besitzen keine Aussenspiegelheizung.
Hier die Gläser der EUR (links) und JAP (rechts) Celicas:
Ich musste also noch zwei Kabel für die Aussenspiegelheizung durch die engen Kabeldurchführung der Aussenspiegel ziehen
(Schweinearbeit):
Warum besitzen sie keine Heizung? Das hat einen ganz banalen Hintergrund.
Die Stecker der Spiegel können maximal 6 Pins fassen. 5 sind belegt. 3 für die Verstellsteuerung + 2 für die Heizung.
Wenn man jetzt noch die 2 Pins für die Anklappfunktion dazu zählt, kommt man auf 7 Pins. Der Stecker hat kann aber nur 6 Pins fassen.
Daher hat Toyota einfach entschieden: Entweder Heizung oder Anklappfunktion.
Allerdings stellt das bei der Nachrüstung kein Problem dar, da die beiden Pins für die Heizung beim nachrütsen der anklappbaren Spiegel
sowieso am Stecker vorbeigeführt werden. Man kann natürlich auch die Pins für die Heizung in den Stecker integrieren, und die Pins
für die Anklappfunktion am Stecker vorbeiführen.
Ebenso muss die RHD Trägerplatte genutzt werden, da sie leicht versetzt ist.
Man sieht es an den Einrastnasen, wenn man beide Trägerplatten übereinander legt. Sie sind nicht identisch:
Also Gläser und Trägerplatten vertauschen:
Ausbau der Trägerplatte samt Spiegelglas:
Man muss natürlich noch pro Seite zwei Kabel für die Anklappfunktion durch die Tür ziehen. Zwei Kabel zum Fahrerspiegel
und zwei zum beifahrerspiegel!
Pinbelegung der normalen Verstellung ist beim EU und JDM Schalter identisch, ebenso der Stecker der Spiegel, dort sind lediglich,
wie oben erwähnt, die Pins für die Heizung der EU Spiegel bei den JDM Spiegeln die Pins für die Anklappfunktion.
Übrigens ganz simple Steuerung...Toyota halt...in dem Celica Spiegelstecker sind bereits zwei leere Steckplätze für den
Celica Schalter mit Anklapptaste vorhanden. Da kommen einfach die beiden Kabel rein. Grün und Blau. Aus dem einen grünen
macht man zwei grüne und dem blauen zwei blaue. Je ein grünes und blaues kommt dann an den Fahrer und an den Beifahrerspiegel.
Steuerung läuft ganz einfach über umpolung. Hat man die Taste ausgerastet, hat man bspw. in ausgeklappten Zustand + auf blau
und - auf grün (als Bsp. kann auch umgekehrt sein), die Motoren laufen vorwärts. Drückt man die Taste und rastet sie ein, hat
man - auf blau und + auf grün...die Motoren laufen Vorwärts und die Spiegel klappen aus. Ganz simple Technik ohne zusätzliche Steuergeräte!
Hier der Stecker vom Spiegelschalter des EU Celicas. Man sieht die beiden Leerplätze, an die später die Kabel für die Anklappfunktion kommen:
Und hier der Stecker vom Spiegelschalter des JDM Celicas, an dem diese beiden Kabel natürlich an dieser Stelle vorhanden sind:
Hier nochmal im Bild, wo die beiden Kabel angeschlossen werden:
Natürlich jeweils auf Fahrer- und Beifahrerseite.
Ein Problem gibt es noch: Dadurch das es RHD Spiegel sind, ist der Blickwinkel auf der LHD Beifahrerseite
etwas begrenzt. Denn die Spiegel waren eben für RHD und nicht für LHD gedacht, somit bewegen sich die Gläser des
rechten Aussenspiegels nicht sehr weit nach innen. Man kann zwar sehen, muss aber seinen Kopf weiter bewegen. Unkomfortabel
Dieses Phänomen kann man umgehen. Man baut einfach die Sockel der Spiegel um. Und zwar tauscht man die RHD Sockel gegen
seine alten LHD Sockel
Vergleichsfoto:
Links: RHD Anschlussplatte - Rechts: LHD Anschlussplatte
Durch die unterschiedliche Breite der Platte steht der Spiegel entsprechend weiter "drin", was die Sicht bei einem
LHD Auto einschränkt. Daher muss man einfach nur seine alten LHD Anschlussplatten an die RHD Spiegel schrauben!
Die Spiegel fahren unterschiedlich weit an die Tür ran, was rechtslenkerbedingt ist und lässt sich wenn
nur über eine Bearbeitung der Welle realisieren.
Hier nun zum Abschluss noch ein Video, wo ihr die Funktionsweise der Spiegel gut sehen könnt:
Ich hoffe die Story war für den einen oder anderen interessant!
UPDATE 2015
Jetzt wurde ein Spiegelschalter mit Beleuchtung und Anklapptaste vom Auris nachgerüstet: